Русификация штатного Comand 2.0 Mercedes-Benz, Comand Serviсe Mode скрытые возможности команда

ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ НАПИСАННЫЕ НИЖЕ С ВАШИМ COMAND ВЫ ДЕЛАЕТЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА СВОЙ СТРАХ И РИСК И Я ЗА ЭТО ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСУ! ПРЕЖДЕ ЧЕМ БРАТСЯ ЗА ЭТО И ДЕЛАТЬ, ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ДАННЫЙ МАНУАЛ И ОЦЕНИТЕ ВАШИ ВОЗМОЖНОСТИ.

Ваш, Наш Команд должен без каких либо проблем принимать диск и читать его, а так же отдавать) Поэтому если не уверены в нем, будте добры в этом удостоверится. Если все-таки столкнулись с проблемой чтения и заедания диска. Рекомендую демонтировать Comand с вашего авто. Придя домой аккуратно разберите, очистите от пыли весь механизм, по возможности смажте салазки, не забудте почистить линзу и проверить механизм на наличие поломок.

Первое что нам понадобится, это прямые руки и осознанность того, чего мы желаем добиться.
ВНИМАНИЕ! ДАННЫЙ ФАЙЛ И ИНСТРУКЦИЯ ПОДХОДЯТ ТОЛЬКО ДЛЯ Comand 2.0 В народе Дорестайлинговый команд который ставился в W210 и 202(имеет квадратную форму но суть такая же), 203, 463, 639 кузова
Второе это болванка формата CD-R и только она! DVD-RW, DVD-R, CD-RW не подойдут, болванка должна быть очень хорошего качества.
Третье, это файл прошивки, который можно скачать нажав на эту ссылкуФайл прошивки

Если три выше описанных пункта выполнены, то, приступаем к процессу
Я записывал на болванку фирмы Vebratim со скоростью 8x (допустима скорость от 4x до 8x) через программу Clone CD. Записывать нужно как iso образ.
1. После записи диска (и после возвращения Команда в авто, если снимали для прочистки) Отправляемся в Ваш-Наш авто.
2. Запускаем двигатель (Так как Comand после 30 минут работы от акб(включенное зажигание с не запущенным двигателем) отключается, данная защита-предосторожность сделана что-бы команд не посадил акб вашего авто)
3. Comand должен быть выключен!
4. На выключенном команде ЗАЖИМАЕМ ОДНОВРЕМЕННО! Сочетание клавиш "ON" "*" "#" Они же "Кнопка включения" "Звездочка" и "Решетка ну или хештег"
Перед нами появится меню обновления команда с помощью CD диска, вставляем записанный диск с русификацией и видим следующее

5. Выбираем правой крутилкой пункт "Start Head Unit"
Далее начинается процесс записи/обновления данных в течении которого, полоска снизу заполнится несколько раз. Процесс длится от 40 до 50 минут! Не нужно переживать, что обновление долгое.

6. После прошивки, Comand успешно включился и стал на немецком языке. Не нужно пугатся, жмем кнопку "SYS" и выбираем правой крутилкой второй пункт (настройки), если повезет то пункт языка будет активным, заходите в него и выбираете в списке Русский язык. Если пункт не активен (не знаю с чем это связано) Нужно либо дать команду чуток поработать, либо его перезапустить пару раз, либо машину, либо тупо полазить по его пунктам и частенько проверять меню языка.
СОВЕТ: Советую вам заране до процесса прошивки, найти пункт смены языка, что бы потом не путаться

---

Процесс перепрошивки (обновления ПО) длится около 40 минут. По окончании мы получаем в настройках долгожданный "русский язык"

Cкачать этот файл.
Oткрыт c помощью программы ISO.
Затем вам нужно записать на СD-R компакт-диск этот файл.
Надо удерживать две кнопки, команд включится и попросит сервисный диск.
Выключить, затем нажать * # и power on

---

Comand Servise Mode скрытые возможности comand 2.0. это меню будет полезно для выяснения причин ошибок с системой команд, изменить что-либо из этого меню нельзя.

Чтобы войти с сервисное меню нажмите и удерживайте одновременно клавиши MUTE, 1 и 3 в течении примерно 10 секунд

попадаем в сервисное меню.

Для выхода из сервисного меню и для возврата на предыдущий экран используйте кнопку RET

Меню Versions

это меню отображает версии программного и аппаратного обеспечения команда

самый полезный для нас экран Infos здесь отображается информация о заряде батареи, видимых в данный момент спутниках и поступает ли импульс от датчика скорости

Меню Tuner

здесь мы возвращаемся в экран FM/AM, но с дополнительной строкой, где отображается частота радиостанции и сила сигнала в диапазоне 0-10

Еще одно интересное меню Diagnosis
здесь можно посмотреть список ошибок и также есть возможность их стереть, а также элементы конфигурации D2B.

Экран со списком ошибок сначала показывает ошибки, которые покажет дилерский Star Diagnosis. удерживая кнопки MUTE и 1 переключаемся на внутреннюю информацию об ошибке. MUTE и 4 возврат к первоначальному списку. MUTE и 0 очищает список ошибок.

Смысл SAE-кода в списке ошибок можно найти ниже
поле Type является частью кода ошибки и в списке ошибок (COMAND Error Codes) отображается после символа /. так например для ошибки B1736/2 в колонке SAE-Code будет отображаться B1736. в колонке Type будет 0x0002.

колонка Cnt говорит, сколько раз произошла ошибка

колонка State отображает была ли ошибка ранее Previously или есть неисправность в данное время Active.

список D2B Components показывает, что фактически Actually подключено по волоконно-оптическому каналу и как система настроена Configured на этом канале/шине. Если устройство было правильно настроено дилером Mercedes, то опции должны соответствовать друг другу, и соответствовать тому, что установлено у вас в автомобиле.

Трехзначный номер означает следущее:

1C8 COMAND

108 Digital BOSE AMP

190 CD Changer

0F0 Phone

0F1 CTEL2 (e.g. 2nd phone in S class)

1F8 Voice Recognition

1B0 Satellite Radio Module (USA)

0E0 Teleaid Control Module (USA)

Меню CONFIGURATION

на этом экране отображается, какие устройства настроены на вашем Команде

список опций:

TV-Tuner TV tuner is enabled – enables TV button on US units

Telephone (expand) Enables SMS functionality on phones

Telematic Enables TCS (nothing to do with TMC)

Telematic over D2B ditto

Analogue Bose Tells system analogue Bose amp connected

Combi-Self-Aligned Tells COMAND whether the instrument cluster will self centre any text that is sent to it or not

и наконец, в нижней строке блок из шести буквенно-цифровых знаков (шестнадцатеричное значение hexadecimal) 20 0D 08 в нашем случае

вот определения некоторых значений этой настройки

первый Байт (20)

Bit 7 (MSB) Analogue Bose

Bit 6 SMS Sending disabled

Bit 5 Always Set

Bit 4

Bit 3

Bit 2

Bit 1 Telematics (EU) / Starguide (USA)

Bit 0 (LSB) TV tuner

второй Байт (0D)

Bit 7 (MSB) Telematic via D2B

Bit 6 Telephone with expanded functions

Bit 5 Instrument cluster with self centering text (combi self aligned)

Bit 4

Bit 3 Always Set

Bit 2 Always Set

Bit 1

Bit 0 (LSB) Always Set

третий Байт (08)

Bit 7 (MSB)

Bit 6

Bit 5

Bit 4

Bit 3 TV disabled at speeds > 10km/h

Bit 2 TV disabled at speeds > 2km/h

Bit 1 TV disabled if not in Park / Neutral

Bit 0 (LSB) TV disabled if handbrake off

кроме того на нижней строке есть значение Radimpuls, которое сообщает Команду сколько передать импульсов на вращение колеса, эта величина также в шестнадцатеричное формате hexadecimal, поэтому 30 означает 48. имейти в виду, что в некоторых машинах данные скорости посылаются по CAN шине, поэтому в некоторых машинах значение может быть установлено в 0.

COMAND Error Codes

список DTC кодов ошибок, которые может генерить Команд

B1000 Control Unit A40/3 (COMAND) is faulty

B1002 Internal CAN databus error (RB Can)

B1003 Interior CAN databus error (CAN)

B1010 The supply voltage of the control unit is too low

B1730 Excess temperature of CD player

B1734 No speed pulses from traction control module

B1736/1 Fault in reading CD-ROM drive – general CD read error, navigation CD unreadable

B1736/2 Fault in reading CD-ROM drive - CD data block read fault. (may not need to replace unit)

B1736/4 Fault in reading CD-ROM drive – read error CD timeout reading data block

B1736/8 Fault in reading CD-ROM drive – Check CD in player (may not need to replace unit)

B1736/16 Fault in reading CD-ROM drive – Check CD in player (may not need to replace unit)

B1738/1 Navigation Fault: GPS report not received

B1738/2 Navigation Fault: GPS aerial short to positive or ground

B1738/4 Navigation Fault: GPS aerial open-circuit

B1761 Cable fault: short circuit of switching line Ant ON

B1762 Fault in CAN communication with A40/3n2 (Navigation processor)

B1765 Component A40/3 (COMAND) is faulty

B1766 Lost Navigation data

B1767/0 Navigation parameter missing – number of teeth of ABS pulse rotor not configured

B1767/1 Navigation parameter missing – wheel size / height ration

B1769/4 Internal traffic data memory: Function software – Fault

B1769/010 Internal traffic data memory: Fault in communication with CTEL or Teleaid

B1779 Fault in CAN communication with TV Tuner

B1780 Fault in CAN communication with Instrument Cluster

B1795 Fault in CAN communication with EIS control module

N1111/x No data transfer between D2B master and D2N component. The component at location x reports a fault in the D2B ring

N1112 No data transfer between D2B master and D2B predecessor component possible

N1113 No D2B data transfer possible, position can not be located

N1114 Address initialisation of the D2B master faulty

N1115/x A D2B component could not be integrated in the system – The component at location X reports a fault in the D2B ring

N1116/x Failure of D2B component in position X in D2B ring

N1132 At least one button is sticking for longer that 120 seconds

N1141 Set/Actual configuration of D2B ring differs

N1204/1 Telephone fault with dynamic navigation -No GSM signal detected

N1204/2 Telephone fault with dynamic navigation -No portable recognised

N1204/4 Telephone fault with dynamic navigation -No PIN entered

N1204/8 Telephone fault with dynamic navigation – Directory fault

Note, N1204/xxx errors are only logged if TCS has been enabled (i.e Telematic Via D2B in the configuration register), and will be logged if the phone has been disconnected etc.